Задачи, поставленные перед железнодорожной отраслью страны, одно из старейших саратовских предприятий региона воспринимает как руководство к действию.
Совсем недавно, прямо под конец года, на заводе «ГЭКСАР» произошло два значимых события. Значимых как для сегодняшнего дня предприятия, так и для дальнейшей перспективы его развития. С визитов двух высоких делегаций мы и начали наш разговор с главным инженером ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Дмитрием Хорошавиным.
— Дмитрий Владимирович, каких высоких гостей не так давно принимали на предприятии?
— В ноябре приехали представители Китайской Народной Республики, программа пребывания которых в Саратовской области включала в том числе и знакомство с работой нашего завода. Руководители китайских предприятий и организаций отметили высокий уровень производства. Кстати, во время экскурсии в заводской музей особый интерес гости проявили к истории нашего предприятия, как известно, берущей начало с 1895 года.
Второй визит высоких гостей состоялся буквально на днях. Завод посетили начальник департамента технической политики ОАО «РЖД» Владимир Евгеньевич Андреев и главный инженер Приволжской железной дороги Владимир Валерьевич Андреев. Показать гостям нам хотелось многое, жаль, что программа визита предусматривала жёсткие временные рамки. И тем не менее общее представление о предприятии сложилось более чем благоприятное. Особо отмечен был законченный цикл производства и обработки изделий, тот факт, что мы самостоятельно делаем абсолютно всё: льём корпуса, обрабатываем металл, сами паяем печатные платы, собираем, проверяем, упаковываем и доставляем до наших потребителей.
— Как бы вы с точки зрения производственника охарактеризовали 2023 год?
— В целом уходящий год для завода был успешным. По итогам 2023 года прогнозируется рост объёмов производства, реализация продукции в среднем выросла на 10% по сравнению с предыдущим годом. Произошла переориентация значительной части поставок с Европейского рынка преимущественно на Восточный, часть морских контейнерных перевозок была заменена железнодорожными. Усиление значимости и повышение ответственности, в свою очередь, требует серьёзной перестройки логистических путей и кардинального изменения загрузки железной дороги. Всё это позволяет говорить о значимости и актуальности продукции, производимой ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» в долгосрочной перспективе. И сегодня мы очень активно поставляем на Восточный полигон нашу продукцию. Для понимания масштаба востребованности достаточно сказать, что все стрелки и сигнальные точки оснащены нашим оборудованием. Непосредственно на подвижной состав, на все типы локомотивов, в том числе и на «Сапсаны», устанавливаются приёмные катушки КПУ-1, ПТ и ПЭ. Они, как известно, необходимы для того, чтобы считывать зашифрованные сигналы различных частот, передающиеся по рельсам. Благодаря этому машинист локомотива получает максимально полную информацию об имеющихся впереди препятствиях, необходимых остановках, оптимальной скорости передвижения и пр. В кабине машиниста, к слову, установлен прибор, определяющий возможную скорость — данное оборудование тоже производится на нашем предприятии.
Если вернуться немного назад, к сигналам, передающимся по рельсам, — мы выпускаем электронные кодовые путевые трансмиттеры ЭКПТ-УС, которые и генерируют данные сигналы. Локомотив едет по перегону, заезжает на станцию, где установлены стрелки, 98% стрелок сети железных дорог Российской Федерации оборудованы двигателями нашего производства.
Президент Владимир Путин недавно ещё раз отметил ключевое, стратегическое значение железнодорожной отрасли, которая вносит колоссальный вклад в развитие России и укрепление национального суверенитета, подчеркнув, что предстоящее десятилетие станет для нашей страны десятилетием большой стройки, больших проектов, в том числе на железной дороге, — проектов, значимых не только для России, но и для всей Евразии. И мы отлично понимаем, какая ответственность в связи с этим ложится на предприятия, осуществляющие поставки комплектующих для железных дорог.
На самом деле сегодня на нашем предприятии выпускается очень много видов оборудования, до 450 наименований. Завод постоянно ведёт новые разработки, но сейчас, наверное, преждевременно было бы о них рассказывать, поскольку не все задумки нашего конструкторского отдела имеют реальный экономический и эксплуатационный эффект. И это нормально: когда речь идёт об очень сложной технике, не всякая инженерная мысль возможна в реальном воплощении. Ведь условия эксплуатации нашего оборудования на самом деле зачастую просто экстремальные. Оно безотказно работает при температуре от минус 65 до плюс 70 градусов. Помимо температурных «экстримов», локомотивные катушки, например, испытывают в процессе эксплуатации жёсткие механические нагрузки, электромагнитное воздействие, различного вида перенапряжение и пр.
При этом даже в таких условиях мы даём гарантию на наше оборудование до семи лет.
— То есть почти вся продукция, которая сегодня выпускается ООО ЭТЗ «ГЭКСАР», — собственные разработки?
— Практически всё, что сегодня выпускает наш завод, — это результат работы нашего конструкторского отдела. Однако все мы понимаем, что в одиночку, без научной поддержки, разработку таких сложных изделий осилить невозможно. Поэтому мы в течение многих лет работаем в содружестве с ведущими железнодорожными вузами страны: Петербургским и Ростовским государственными университетами путей сообщения, сейчас подписано Соглашение о взаимодействии с Самарским ГУПС. У нас один язык — железнодорожный. Мы друг друга понимаем, и задачи, которые мы вместе решаем, имеют непосредственное отношение к безопасности перевозок, к снижению затрат железных дорог на обслуживание оборудования, а в конечном итоге приводят к увеличению сроков эксплуатации данного оборудования.
— Столь высоко установленная производственная планка накладывает на предприятие и определённые обязательства…
— Несомненно. И прежде всего это касается качества выпускаемой продукции. В связи с этим особое внимание руководство нашего завода уделяет реализации инвестиционных программ по техническому перевооружению производственных мощностей предприятия с целью увеличения объёмов производства выпускаемой продукции и сокращения времени поставок.
На непрерывной основе производится обновление основных фондов, закупается и вводится в эксплуатацию новое оборудование, осуществляется оптимизация процессов производства. К слову, в рамках реализации программы импортозамещения по большей части приобретается оборудование российского производства.
Из последних новинок, наверное, необходимо назвать станок лазерной резки, который превосходит подобные аналоги как по скорости работы, так и по точности. Установлен не так давно и полностью автоматизированный токарный станок с ЧПУ, позволяющий в один проход производить полностью готовую деталь. Плюсы подобного приобретения налицо: увеличение в разы производительности предприятия, а также предоставление оператору возможности взять на себя какие-либо дополнительные обязанности. Полностью роботизирован также и новый шлифовальный станок, позволяющий на выходе получить готовую деталь. В одном из цехов недавно установлены два прутковых станка, по аналогии со своими «собратьями» выпускающие готовые изделия.
Как вы понимаете, все эти «умные» машины позволяют не только минимизировать возможность ошибки, но и исключить какие-либо лишние перемещения деталей между производственными участками, что значительно экономит время и, как следствие, — повышает производительность.
Главная ценность предприятия
Люди — главная ценность предприятия: для завода ГЭКСАР это всегда были не просто слова. Об успешности кадровой политики свидетельствует большое количество молодёжи, заполнившей сегодня практически все цеха предприятия. О том, что представляет собой кадровая политика завода, мы попросили рассказать генерального директора ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Рашида Бикташева.
— Рашид Жафярович, мы уже говорили о качестве продукции, о современном оборудовании, но наверняка немаловажную роль в решении этого вопроса решают и люди, которые каждый день встают к этим «умным» станкам?
— Безусловно. И начать необходимо с того, что на предприятии подобран мощный штат опытных конструкторов, как говорится, качество закладывается на этапе проектирования. Многие наши конструкторы работают не один десяток лет. На завод также пришли молодые сотрудники. У двух ведущих конструкторов — Изгатя Ханбикова и Ольги Дзюба — большая разница в возрасте, но они нашли общий язык. Богатый многолетний практический опыт одного отлично дополняется смелыми проектами другой. Постоянно происходит взаимообмен опытом, информацией, идеями. Как следствие это даёт отличный результат!
Мы всегда предоставляем человеку возможность высказать свои идеи, касающиеся производства. Не так давно, например, Кирилл Курбатов написал программу для полного цикла обработки деталей, за которую был удостоен почётного знака «Отличник качества». Данная программа процентов на пятьдесят сократила цикл производства детали. Мы это предложение приняли, реализовали, его автор получил финансовое поощрение. По итогам года он, как и все наши рационализаторы, получит процент от практической реализации его предложения. Следует отметить, что такой награды в Саратовской области в этом году были удостоены всего 30 человек по всем отраслям.
У нас вообще сложилась хорошая команда, и атмосфера в коллективе такова, что людям хочется работать в команде, делиться идеями, поскольку они знают, что всегда будут услышаны. Это можно в полной мере назвать корпоративной культурой, в которой прослеживаются связи между непосредственно производственным участком и конструкторским бюро, к примеру. Все возникающие в процессе споры решаются конструктивно, в рабочем порядке. На благо дела, на благо предприятия.
Со своей стороны, руководство предприятия всегда старается создать достойные условия для каждого работника. Дважды в год производится индексация заработной платы, выплачивается премия к профессиональному празднику — Дню железнодорожника.
Стараемся уделять максимальное внимание и физическому здоровью персонала: все желающие сотрудники имеют возможность еженедельно играть в футбол, посещать бассейн и общаться с коллегами в неформальной обстановке.
— Мы знаем, что на предприятии существует особая программа работы с подрастающим поколением…
— И мы не намерены отказываться от этой работы. Так, в рамках программы проф-ориентации и с целью повышения престижа рабочей и инженерной профессии мы своими силами подготавливаем и проводим экскурсию по заводу для школьников. Мы хотим, чтобы ребята как можно раньше поняли, что такое завод, чтобы у них не сложился неверный стереотип. Начали мы с классов, где учатся дети наших сотрудников, и в этом году для учеников лицеев, гимназий и школ провели 13 таких экскурсий. Посетили их 249 человек. Две экскурсии были организованы для студентов колледжей.
К слову о колледжах. С этими учебными заведениями у нас проводится работа на постоянной основе: ребята ежегодно приходят к нам на практику. Мы к ним присматриваемся, и тем, кто хорошо себя зарекомендует, на последнем курсе предлагаем приходить уже к нам на работу. При этом они заканчивают обучение по индивидуальной программе, а получив диплом, становятся абсолютно конкурентоспособными специалистами. Могут выбирать место работы, хотя почти в ста процентах случаях такие молодые люди остаются работать на нашем предприятии.
Не забываем мы и о детях наших работников. В преддверии Нового года по сложившейся традиции всем детишкам подготавливаем замечательные подарки. Каждый год эти подарки абсолютно разные, мы не ограничиваемся только сладостями. Стараемся подарить детям радостные, позитивные эмоции. В один из прошлых новогодних праздников завод организовал поездку на настоящем поезде, в другой раз детей водили на экскурсию в дом Деда Мороза. В этом году мы тоже подготовили для ребят красочное необычное мероприятие. А какое, пусть станет новогодним сюрпризом!
реклама ,
ООО ЭТЗ "ГЭКСАР",
ИНН 6452939012
