Чтобы идти в ногу со временем и держаться на плаву в волнах современного рынка, отечественным предприятиям приходится внимательно следить за развитием науки. Ведь от внедрения в производство передовых технологий в конечном итоге зависит конкурентоспособность производителя, а значит и его финансовое благополучие. Вот почему определяя перспективы развития электротехнического завода “Автоматики и телемеханики” директор предприятия Эдуард Ганеев главную ставку сделал на науку, пригласив к сотрудничеству лучших инженеров-конструкторов и приняв решение технической модернизации завода за счет внедрения в производство новейших разработок специалистов самого предприятия.
Контакты с наукой на “АиТ” установлены самые тесные. Сегодня с предприятием плодотворно сотрудничают ученые не только Саратовской губернии, но и из-за ее пределов. Уже несколько лет в рамках партнерства лучшие научные умы совместно с инженерами-конструкторами электротехнического завода ведут поисково-исследовательскую работу, в результате которой рождаются уникальные технические находки. Особенно успешно в этой работе зарекомендовали себя молодые инженеры “АиТ”. С каждым из них руководство связывает будущее предприятия, поэтому не жалеет средств на повышение уровня их квалификации и финансирование их научных изысканий.
– Профиль нашего производства – особый, ведь мы изготавливаем электротехническое оборудование для железных дорог. Поэтому и профессиональная подготовка человека, который приходит к нам на предприятие, должна соответствовать специфике нашей работы, – поясняет директор завода Эдуард Ганеев. – К сожалению, уровень подготовки выпускников современных вузов не всегда нас удовлетворяет, поэтому кадры приходится пестовать самим. С недавнего времени мы начали заниматься профессиональной подготовкой наших потенциальных кадров уже со школьной скамьи. Для этого мы заключили договор о сотрудничестве со средней школой №99, Национальной татарской гимназией, Саратовским железнодорожным техникумом и Саратовским филиалом РГОТУПС. Подписывая этот документ, мы взяли на себя обязательства по организации обучения учеников старших классов основам радиотехники и электротехники, а также по обучению студентов техникума и института специальности “автоматика и телемеханика” с предоставлением им необходимой материальной базы. Для исследовательской работы студентов и преподавателей РГОТУПС на базе завода создается целая лаборатория. При этом завод будет обеспечивать эти учебные учреждения новейшей информацией о последних разработках, а также об освоенной предприятием продукции и особенностях ее обслуживания и использования. Учащиеся и студенты, которые смогут отлично зарекомендовать себя во время учебы, обретают хорошую перспективу трудоустройства.
Талантливых студентов примечаем и во время их учебы в институте, а потом приглашаем к нам. Если студенту интересно и дальше заниматься наукой, мы ему не препятствуем. Наоборот, он может продолжать учиться в аспирантуре и одновременно работать у нас. Это выгодно каждой из сторон. Мы получаем хорошего специалиста. А он обретает возможность контактировать с ведущими учеными из области электротехники, которые тесно сотрудничают с нашим предприятием.
К 110 юбилею завода инженеры-конструкторы “АиТ” подготовили цикл публикаций для журнала “Автоматика и телемеханика”, в которых обобщают результаты проделанной работы и знакомят читательскую аудиторию с собственными техническими разработками. Каждая из них уникальна и будет незаменима на железной дороге. Например, специалистами предприятия совместно с учеными Саратовского филиала РГОТУПС был разработан универсальный автоматизированный комплекс для испытаний стрелочных электродвигателей, позволяющий сократить время испытания одного двигателя с полутора часов до десяти минут.
Несомненный интерес представляет разработка системы контроля железнодорожного полотна, созданная молодым инженером-конструктором завода Русланом Рязаповым под руководством доцента кафедры прикладной математики СГТУ Виктора Иващенко. Инженер-химик Афанасьев в сотрудничестве с кандидатами технических наук Б.Монаховым и А.Потаповым изучили проблему создания комфортной воздушной среды в системе железных дорог. Исследователи считают, что качественный состав воздуха в поездах эффективнее улучшать не с помощью кондиционеров, которые дороги и требуют значительных энергозатрат, а с помощью компактных и экономичных ионизаторов. Разработчики дают рекомендации по повышению эффективности работы ионизаторов воздуха и кроме того предлагают возможность их использования в различных технологических процессах. В частности, ионизатор может послужить для электропокраски металлических и изоляционных поверхностей. При этом экономится до 25 % покрасочного материала.
Но эти научные разработки существуют пока еще только в теории. А многие технические решения инженеров “А и Т” уже нашли успешное применение на практике. Например, после наводнения на Северо-Кавказской железной дороге в 2003 году специалисты завода проанализировали ситуацию и предложили Министерству путей сообщения целую серию новых герметизированных электродвигателей постоянного тока, способных работать в условиях повышенной влажности.
Благодаря собственным находкам завод решает и задачу собственного технического перевооружения. Так, директор Эдуард Ганеев и главный инженер Вячеслав Волосов разработали новый блок питания для использования его в качестве вторичного источника электропитания устройств железнодорожной автоматики от сети переменного тока. Новые блоки позволяют подзаряжать аккумуляторные батареи, стабилизируют выходное напряжение и улучшают ток. Разработанный блок питания уже внедрен в серийное производство завода.
Совместно с учеными Ростова “А и Т” ведет серьезную работу над созданием так называемого интеллектуального электродвигателя. Он будет более надежен, долговечен и компактен, чем все его предыдущие модели. В настоящее время на завод приглашен и крупный ученый из Воронежа. Кандидат технических наук Евгений Минаков по заданию ОАО РЖД руководит проектом по разработке электроприводов для перевода стрелок на железной дороге. Ему известен каждый вновь рождающийся двигатель. И сегодня он дает консультации инженерам завода о том, каким должен быть двигатель к электроприводу будущего. Это работа не одного дня, и ученые рассчитывают закончить ее не раньше, чем к 2007 году. Хотя как знать, темпы научно-технического прогресса никогда нельзя просчитать наверняка. Не исключено, что формирование поездов с помощью компьютерного управления станет возможным намного раньше.
Справка “МК”:
В августе электротехническому заводу “Автоматики и телемеханики” исполняется 110 лет. История завода начинается с учреждения в 1895 году ремонтных мастерских служб телеграфа Рязано-Уральской железной дорогой. Через десять лет на их месте выростает большое производственное здание, начинается выпуск электротехнических изделий для нужд железной дороги. Уже в 1934 завод становится победителем соцсоревнования в честь XVII партсъезда, а в 37-м получает “Гран-при” на Всемирной выставке в Париже. Во время Великой Отечественной на фронт ушло 180 заводчан, 20 из которых остались на полях сражений. После войны завод работает над выпуском профильной продукции, осваивает новые изделия, осуществляет поставки на БАМ и в страны третьего мира. Благодаря грамотному руководству заводу удалось благополучно пережить времена экономической нестабильности и найти свое место в новых рыночных условиях. К 2000 году завершается процесс акционирования завода, предприятие переименовывается в ОАО “Электротехнический завод “А и Т””. Сегодня завод имеет безупречную репутацию, а качество его продукции – электротехнического оборудования для железных дорог – отмечено высокими наградами, среди которых дипломы Всероссийского конкурса “100 лучших товаров России”, золотая статуэтка Международного центра изучения рынка в Оксфорде, диплом Международной академии реальной экономики, золотой знак качества Саратовской ТПП и другие.
ОАО Электротехнический завод “А и Т”: г. Саратов, Привокзальная пл., 1. Тел.: 50-70-31, 41-82-53.
