Эта мудрая мысль одного из философов древности правомерна не только по отношению к судьбе человека, делающего свой жизненный выбор. Она вполне применима к деятельности такого промышленного предприятия, как ООО ЭТЗ «ГЭКСАР».
Быть гэксаровцем — образ жизни
День железнодорожника всегда отмечался на заводе с размахом и любовью, так будет и в этом году, ведь предприятие является единственным официальным поставщиком продукции на ОАО «РЖД». «Хочу поздравить всех железнодорожников и своих коллег-заводчан с нашим общим праздником. Как говорится, бывших железнодорожников не бывает. А у меня вся семья связана с РЖД. Мама была дежурной по вокзалу, отец работал газоэлектросварщиком в вагоноремонтном депо, дядя до пенсии трудился машинистом маневровых поездов, я был регулировщиком, потом Эдуард Анварович Ганеев позвал на производство. Можно сказать, благословил и направил. На заводе я уже 22-й год работаю и хорошо помню те времена, когда День железнодорожника отмечался как истинно народный праздник. Во дворах домов на улице Слонова, где жили в основном работники завода, всем миром накрывался большой общий стол, и мы отмечали этот прекрасный праздник с песнями и плясками под саратовскую гармошку, — вспоминает былые времена мастер участка № 3 Сергей Жемчугов.
— Вот бы запустить машину времени назад, чтобы вернуть все то хорошее, что было в прошлом! К сожалению, пока в нашем государстве труд рабочих, специалистов мало ценится. Только-только стали понемногу возрождать традиции и престиж рабочих профессий. Хочется верить, что все наладится. Хорошо, что на нашем заводе было кому позаботиться о сохранении производства и коллектива. Рад, что мы не ошиблись в свое время с выбором и выдвинули Ганеева в руководители предприятия. Пока он возглавляет завод — и нам легче живется. Дай бог ему здоровья! Я многим обязан Эдуарду Анваровичу, все, чего достиг, — его заслуга. Помню, как радушно встретил, как помог с квартирой. Он всегда к молодым специалистам с пониманием относится. А на мою просьбу о выделении жилья только и сказал: «Зайди ко мне, поговорим». Я получил квартиру и, конечно, остался на заводе, о чем никогда не пожалел. Да и как я могу сбежать и бросить таких прекрасных женщин, толковых специалистов, как Раиса Марковна Фомкина или Ольга Васильевна Медведева, которые на заводе отработали более чем по 30 лет. На моем участке трудится 20 человек — и все профессионалы высшего класса!»
Мастер сказал много добрых слов в адрес Дмитрия Хорошавина, а Дмитрия Татаринцева назвал локомотивом всей бригады и душой коллектива. «На нашем участке собрались самые работящие и ответственные люди», — считает мастер. Ну, с этим утверждением другие мастера готовы поспорить. А вот с чем они наверняка согласятся, так это с мнением Жемчугова, что на заводе всех держат не только работа и зарплата, а еще и сплоченный коллектив, общение с коллегами. Человек — существо социальное и не может жить только домом, семейными заботами и меркантильными интересами. Труд на промышленном предприятии придает ему социальную и общественную значимость. Здесь можно ощутить свою востребованность, видеть конечный результат и чувствовать поддержку всего коллектива, болеющего за общее дело. В общем, работа на «ГЭКСАРЕ» — это определенный образ жизни и мироощущения, здесь почитают традиции, внедряют инновации и с радостью встречают новичков, воспитывая молодежь в духе уважения к рабочей профессии. Поэтому молодые специалисты быстро осваиваются и остаются на заводе.
Надежда на молодежь
Заводчане возлагают большие надежды на подрастающее поколение. Вот, например, полгода трудится на ЭТЗ Максим Миронов, на заводе когда-то работали его бабушка, мама и крестная. Поначалу особого желания работать с отдачей у паренька не было, но постепенно втянулся и теперь собирает щитовую аппаратуру с удовольствием. Максим из тех, кого не надо подгонять в работе, в руках любое дело спорится. А еще он считает, что лучше быть высококвалифицированным рабочим, чем никаким инженером. Немного пока отработал на заводе прессовщик Азамат Агатаев, он трудоустроился 6 апреля 2011 года, так что в День железнодорожника будет отмечать свой маленький юбилей. Ранее он работал в сфере, очень далекой от машиностроения, — был кулинаром. В прежней должности не устраивали тяжелый режим работы и отсутствие социальных гарантий. Здесь, на заводе, по мнению Азамата, с исполнением трудового законодательства все в порядке, обеспечены и регулярная зарплата, и выходные дни. А что юноша резко перешел от нежного теста к металлу, так деревенскому парнишке родом из Пугачевского района к работе с техникой не привыкать. Все знакомо с детства. Через 3 месяца ученичества Азамат на «отлично» сдал экзамен и приступил к самостоятельной работе: «Считаю, что я здесь на своем месте. Коллектив принял меня хорошо. Надеюсь, что успешно вольюсь в дружную семью заводчан-железнодорожников. Всех поздравляю с праздником, желаю здоровья и благополучия!»
Всего 19 лет исполнилось Альберту Ахтямову, который стал продолжателем рабочей династии. Его отец Радик Галимжанович трудится на заводе электромонтером, а Альберт, как мама, стал вязальщиком схемных жгутов. Миляуша Флоритовна, трудовой стаж которой на заводе насчитывает 12 лет, и стала наставницей сына, обучила азам профессии, в которой требуются внимательность и умение читать электросхемы. Вязание жгутов из проводов сродни разгадыванию головоломок и составлению единой картины из разных по форме пазлов. Надо, чтоб все в конечном итоге точно сошлось, ведь приборы, которые выпускаются на «ГЭКСАРЕ», обеспечивают безопасность на железной дороге. И тут главное — не ошибиться! Это ручная работа, которая требует сноровки и большой силы рук. Альберт пришел на завод год назад и быстро освоился в специальности. Параллельно с трудовой деятельностью он получает высшее образование в СГАУ. Вполне возможно, став дипломированным менеджером, придет на завод в новом качестве. Хочется отметить, что возможность учиться он получил благодаря попечительству генерального директора. Обучение в вузе оплачивает руководство ЭТЗ, и это обстоятельство дает еще один стимул хорошо работать.
Сразу 4 молодых специалиста, все — выпускники СГТУ, пришли на работу в отдел технического развития, что положительно сказалось на инновационной деятельности завода. Отдел выполняет важнейшую функцию в разработке новых приборов. И в том, что на заводе были в срок изготовлены экспериментальные образцы новых шести блоков питания, есть большая заслуга молодежи, которая активно приступила к работе. По словам главного инженера Александра Грайфера, ребята под руководством начальника отдела Эдуарда Ханбикова вели всю конструкторскую и технологическую подготовку производства к выпуску блоков. Они прекрасно справились с первым самостоятельным заданием, проделав большой объем работы. По мнению Александра Юльевича, теперь на заводе есть кому двигать дальше конструкторскую мысль, так как в отделе сложился хороший творческий коллектив. И что особенно приятно, молодые сотрудники не считают зазорным спуститься в цеха, не боятся подходить к станкам и вместе с рабочими обсуждать проблемы в разработке новых изделий. Значит, у молодых специалистов есть заинтересованность в решении производственных проблем, и это дает надежды на успешное развитие завода.
Перспективы развития
Этой молодежи предстоит в будущем заниматься разработкой и осваивать выпуск новейшего оборудования для железных дорог. Но и на современном этапе на заводе ведется активная работа по освоению и внедрению в производство новых видов продукции.
— Считаю, что мы совершили прорыв в разработке новой техники для железных дорог, — говорит главный инженер ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Александр Грайфер. — Летом мы поставили на эксплуатационные испытания электродвигатели ЭМСУ: они установлены на реальных путях, переводят реальные стрелки. Двигатели, способные работать на разном числе оборотов и разных видах напряжения, поставлены на станции Саратов-1 и Саратов-3. Мы смотрим, как устройства ведут себя в работе, в реальной обстановке. У нас они сейчас проходят испытания на жару, а параллельно в Ростовском университете путей сообщения ведутся испытания на работу при пониженных температурах и электромагнитную совместимость. Смотрим, как они могут противостоять грозовым разрядам, что очень актуально. Обеспечение надежной защиты электрооборудования очень важно, поэтому мы ставим на электродвигатели новые защитные комплектующие. Для нас безопасность при эксплуатации превыше всего. Мы планируем, что двигатели ЭМСУ будут запущены в серийное производство уже осенью.
Параллельно мы ведем работы по модернизации вторичных источников электропитания. Совместно с коллегами из Санкт-Петербурга разработали шесть различных вариантов блоков питания, имеющих хороший резерв и надежную защиту от внешних перенапряжений. Экспериментальные образцы прошли заводские испытания и получили высокую оценку специалистов. Уже получено разрешение от Приволжской железной дороги на проведение эксплуатационных испытаний, определены объекты, где будут стоять наши приборы. Думаю, во второй половине августа приступим к испытаниям. Приборы с резервом — это то, что сейчас необходимо железной дороге, так как они обеспечивают бесперебойность ее работы. Кроме того, у нас готовы опытные образцы электронного трансмиттера, они, правда, пока не оформлены документально из-за различных бюрократических проволочек. Это один из основных приборов, отвечающих за безопасность перевозок. Зарубежные конкуренты тоже их выпускают, но, считаю, им не удастся вытеснить нас с этого рынка. К новому году мы должны выйти на заводские испытания, а во 2-м квартале следующего года — освоить серийный выпуск. Мы не стоим на месте, а постоянно совершенствуем свою продукцию, обеспечивая задел на будущее. Мы в меньшей степени думаем о премиях, а стремимся обеспечить завод заказами и работой. Нам трудно конкурировать с такими зарубежными производителями, как компания Simens, обеспечивающая своими электронными приборами скоростной поезд «Сапсан». Но что касается оснащения обычных поездов — нам пока равных нет. Не скрою, отечественные производители аналогичной продукции порой на нас обижаются. Наши приборы, выставляемые на тендер, пользуются большим спросом, так как являются более технологичными, надежными и стоят дешевле. Мы постоянно ищем что-то новое, такое, что не выпускают наши конкуренты, поэтому и выигрываем. Нам деньги с неба не падают, поэтому не можем позволить себе расслабиться, постоянно занимаемся разработкой новой техники, чтобы продукция «ГЭКСАРА» всегда была конкурентоспособной.
Главный инженер также рассказал, что генеральный директор ООО ЭТЗ «ГЭКСАР» Эдуард Ганеев дал «добро» на закупку нового современного оборудования. В скором времени на приобретение литейных машин и американских токарных автоматов будет направлено 12 млн рублей.
Соцпакет — один из лучших
С 1983 года – более 28 лет трудится на заводе мастер участка № 4 Людмила Филина. Кому как не ей знать, что изменилось за это время! Главное, на что обращает внимание мастер участка № 4, где собираются трансмиттеры, светофоры, семафоры и другие устройства, — несравнимо вырос уровень благоустройства. В цехах зимой тепло, летом включаются вентиляторы (правда, с аномальной жарой им справиться сложно), есть комфортабельные бытовки, работают душевые, во дворе предприятия все благоухает от обилия цветов. Озеленение проведено на высшем уровне. Под руководством Людмилы Викторовны работает 20 человек, среди которых много передовиков производства. Обмотчица Ирина Дроздова, по словам мастера, прямо стахановка, работает в два раза быстрее других. А трудолюбию Александра Игнатьева можно только позавидовать. Он пришел на завод на практику, да так и остался.
— Когда кризис грянул, мы боялись, что рабочие уйдут с производства. Но все выдержали испытания, основной костяк остался, поэтому теперь есть кому осваивать выпуск новой техники, — говорит Людмила Филина. — У нас отличный руководитель, мы с Эдуардом Анваровичем уже третий десяток лет вместе работаем, во всем друг другу доверяем. И знаем: он не подведет, обеспечит работой. Он за живучесть завода всегда борется до последнего, не опускает руки в самых безвыходных ситуациях. Мы вместе с ним всегда переживаем все трудные моменты. Сейчас директор пробил серийный выпуск новых изделий. Очень надеемся, что скоро приступим к сборке электронного трансмиттера. Еще одна заслуга Ганеева, что он думает о социальной защищенности работников. У нас и профком работает, пенсионные отчисления идут, больничные оплачиваются, вся зарплата вбелую начисляется. Выделяются деньги на оплату проездных на общественный транспорт, частично оплачивается пребывание детей в детских садах, а также учеба в вузе. Выделяется материальная помощь родителям первоклассников. При рождении ребенка мамам выплачивается по 4,5 тысячи рублей. А когда на пенсию провожаем, заводчанам выдаются до 3-х окладов в зависимости от стажа работы. На каких еще предприятиях так заботятся о работниках? Не зря же наш завод за свой соцпакет получил 3-е место среди предприятий с численностью до 500 человек по итогам 2009 года. Так что мы своему гендиректору очень благодарны за внимание и заботу.
Мастер также похвалила за хорошую работу слесаря механосборочных работ Светлану Грачеву. Еще 4 года назад Светлана трудилась воспитателем в детском саду и вдруг решила круто изменить свою жизнь и судьбу. Женщина призналась, что решающим моментом стала финансовая сторона. На заводе она получает зарплату на порядок больше, чем в детском саду. На ЭТЗ ее привела мама — Вера Александровна Мельникова, которая проработала на «ГЭКСАРЕ» больше 30 лет. А ручной сборке гудков и трансмиттеров обучила Любовь Викторовна Зыкова. Светлана ничуть не жалеет, что сменила профессию, так как считает, что работа должна кормить. Она произнесла слова признательности руководству завода за создание достойных условий труда.
Без помощи не оставят
Отлично знает свою работу штамповщица Антонина Цыбирганова. В общей сложности она проработала на заводе 11 лет. Сначала пришла на ЭТЗ, потому что предприятие находится рядом с домом, а потом понравилось, тем более что здесь всегда вовремя платят зарплату. Правда, есть свои сложности: труд штамповщицы связан с тяжелой физической нагрузкой, приходится поднимать громоздкие детали. А поскольку работа сдельная, то и отдохнуть некогда. Поэтому мужчины на этом участке не задерживаются — не выдерживают. Только женщины способны терпеливо и быстро штамповать детали, не отвлекаясь на перекуры. Только так можно успеть выполнить план. Этому производству, по мнению всех работниц, срочно требуется модернизация — тогда станет полегче. Пока в цехе появился только один современный станок. Но все прекрасно понимают, что на техпереоснащение требуется время, и готовы подождать еще. Несмотря на тяжелую работу, штамповщицы, с которыми удалось поговорить во время обеденного перерыва, не собираются покидать производство. Говорят, что привыкли работать с металлом и предпочитают свою рабочую специальность любой другой, так как не мыслят себя, например, в сфере торговли. «Здесь мы видим результат своего труда. Мы никого не обманываем, не продаем воздух. Мы вкалываем с утра до вечера и получаем соответственно. Это честный благородный труд, и этим он нам дорог. Но это тяжелый хлеб, он не каждому по силам», — говорят члены бригады. А еще они наперебой стали рассказывать, чем каждой помог гендиректор. Кому деньги дал на памятник родственнику, кому — беспроцентную ссуду на покупку бытовой техники, а вот Антонине выделил матпомощь, когда у матери в деревне крыша дома сгорела. «Ганеев насчет выручить — молодец! Всегда поможет, если беда случилась». А пожелания к празднику у женщин простые: повысить расценки на продукцию.
Продукция пользуется спросом
По словам мастера участка сборки электродвигателей Александра Макашова, он не может пожаловаться на отсутствие работы. Наоборот, количество заказов от железных дорог увеличилось, что, конечно, радует и обнадеживает. Продукция «ГЭКСАРА» поступает также в страны ближнего зарубежья, а Прибалтику, Украину и Белоруссию. Она пользуется хорошим спросом у потребителей, так что, по мнению мастера, на ближайшее будущее завод будет обеспечен работой. Такую уверенность вселяют и слова президента страны о том, что необходимо строить больше железных дорог на север России. К словам Александра Николаевича присоединяется и слесарь механосборочных работ Сергей Кузнецов, на своей судьбе испытавший, что такое кризис. На заводе, где он работал, произошли сокращения, и квалифицированному инженеру-электронщику пришлось встать на биржу труда. Он благодарен судьбе, что два года назад привела его на завод, где условия труда намного комфортнее тех, где ему приходилось работать. «Здесь, если хочешь заработать, — все в твоих руках. У меня высшее техническое образование, но я не гнушаюсь работы слесаря, а считаю ее почетной. Трезво смотрю на жизнь и предпочитаю работать там, где уважают человека труда и платят достойную зарплату. Главное, чтоб были заработок и стабильность, а они на «ГЭКСАРЕ» обеспечиваются сполна. На нашем участке всегда аврал. Прямо с колес вся продукция забирается. Не успеваем одно изделие сделать и отправить заказчику — сразу приступаем к изготовлению следующего. Когда продукция востребована, это вселяет уверенность в завтрашнем дне. И работать хочется, когда видишь, что изделия не пылятся на складе, а результаты твоего труда нужны стране и железным дорогам России».
Эдуард ГАНЕЕВ,
генеральный директор ООО ЭТЗ «ГЭКСАР»:
От всей души хочу поздравить всех людей, причастных к работе железных дорог России, с профессиональным праздником! Но особые слова благодарности и признательности за трудовые достижения хочу сказать в адрес коллектива нашего завода.
Благодаря вашему труду, вашей вере в наши общие силы и возможности нам всегда удается выстоять в самых трудных ситуациях и выйти на новый уровень развития. Желаю всем здоровья, личного счастья, успехов в делах и благополучия!
