С открытием пляжа на острове "Городские пески" из Саратова туда начнет курсировать речной трамвайчик, а речная линия Саратов — Энгельс оказалась глубоко убыточной — такую информацию озвучила сегодня на совещании в Саратовской областной думе председатель совета ЗАО "Пассажирское речное управление" Светлана Тимошок.
Тему речных сообщений поднял глава Общественной палаты области Александр Ландо. Выслушав доклад представителя комитета транспорта Андрея Дармограя о международных авиаперевозках из Саратова, он предложил подумать о направлениях внутри области. "Испания — это все хорошо, но когда вы наладите сообщение между Саратовом и Хвалынском речным водным транспортом — то, что существовало много-много лет, на подводных крыльях? Хорошо, когда вы наладите сообщение еще ближе: Саратов — пляж, чтобы люди не ходили по жаре по мосту? Когда вы решите проблему с пригородными электричками? От дома, Саратова, до дачных участков. Вот что людей по большей части волнует. Давайте внутри области сделаем нормальное транспортное сообщение, вот тогда у нас Хвалынск станет меккой, куда тысячи людей будут приезжать. Ехать туда машиной непросто, а на речной ракете ехать очень просто, я сам много раз ездил, когда работал вожатым. На воздухе, по воде было очень приятно", — высказался общественник. "Все справедливо. Сейчас идет разработка программы, аналогичной межрегиональным авиаперевозок. Маршрут Самара- Хвалынск — Саратов", — начал отвечать Дармограй, но Ландо перебил его. "То, что программа федеральная разрабатывается — это хорошо. Но я могу назвать фамилии бизнесменов, которые готовы за свои деньги все организовать. Одно нужно: стенка причальная в Вольске и Хвалынске. Говорят: мы купим сами эти ракеты! Где стенка?" — воскликнул Александр Соломонович. "С ней все хорошо, находится в федеральной собственности", — ответил вместо своего подчиненного ответственный за отрасль зампред правительства Василий Разделкин. "И в чем вопрос? А что не ходят?", — удивился Ландо. "Туристические теплоходы подходят к причальной стенке в Хвалынске. Местный турист может подсесть на теплоход и добраться до Хвалынска", — объяснил Разделкин. "Так когда тот теплоход ходит!" — возразил общественник. "Конечно, автомобилем удобнее", — не стал спорить зампред.
По вопросу речных перевозок на пляж выступила руководитель профильного предприятия Светлана Тимошок. Она не без гордости отметила, что ее фирма — единственная, владеющая действующим водным транспортом. "Пять единиц у нас осталось", — ответила бизнесвумен. В настоящее время осуществляются рейсы Саратов — Сосновка, Саратов — Кошели и Саратов — Энгельс. Последний маршрут оказался для перевозчика проблемым. Рейсом пользуются три, пять, максимум — 12 человек за один перегон. "Для нас это не просто невыгодно, это для нас большой удар", — призналась Светлана Александровна, отметив, что такая ситуация возникла лишь из-за того, что сухопутное сообщение между городами организовано на высочайшем уровне.
"Саратов — пляж — думаю, будет более востребованная тема. Но пока Городские пески не готовы к приему туристов, и говорить о том, что мы запустим туда пароход, мы не можем. Но этот маршрут будет обязательно. Стоимость билета составит 50 — 60 рублей", — проанонсировала перевозчица.
Что касается закупки "ракет", существует ряд пока непреодолимых проблем. "У нас нет в планах судов на воздушных крыльях, так как существует очень большая проблема с кадрами, обслуживающими данный флот. Его не осталось практически нигде — разве что в Казани и Нижнем Новгороде. Срок подготовки капитана-скоростника — 7 лет. А в Саратове даже техникум, который готовит просто капитанов-судоводителей, на грани закрытия", — объяснила Светлана Тимошок.
