Руководитель Ершовского АТП Владимир Варзин и гендиректор ООО "БПАК" Кирилл Лаврентьев обозначили проблему выживаемости пригородных перевозок в районах Саратовской области.
Тема была поднята сегодня на заседании пресс-клуба Торгово-промышленной палаты Саратвоской области. "Стоит вопрос о самом существовании регулярного общественного транспорта в районах области", — заявил Варзин и рассказал о проблемах в Ершовском и Дергачевском районах, за движение транспорта в которых он отвечает. Эти районы — самые большие в области, средняя длина маршрута здесь составляет более 50 километров, а возить приходится преимущественно льготников. "Большая часть трудоспособного населения со всех наших сел работает в других регионах, на крупных стройках на территории России", — заявил он.
Лавреньтев развил его мысль. "Повышение тарифов не решит проблем. Может быть, это поможет сделать легче жизнь перевозчиков в Саратове, где преобладают коммерческие перевозки, но, например, в Балакове, доля коммерческих перевозок — меньше 5%. Реальных сдвигов не будет, даже если тариф сделаем 22 рубля. Необходима индексация выплат из бюджета и пересмотр стоимости проездных билетов: стоимость проездных компенсирует 24 поездки на транспорте, а у нас в Балакове — до 50 поездок по проездным! И необходим не только пересмотр тех бюджетных ассигнований, которые идут перевозчикам. Половина здесь сидящих еще за 2013 года не получили денег!" — рассказал транспортник.
Все эти обстоятельства ставят под угрозу само существование сельского автобусного сообщения, в том числе — подвоза граждан к дачным поселкам. "Вопрос сохранения пригородных перевозок — социально значимый. Дачный сезон мы не сорвем, но что будет в зиму — вопрос очень серьезный", — объявил Лаврентьев.
В завершение заседания сотрудники ТПП призвали всех работников отрасли присылать свои предложения для включения в резолюцию, которая будет направлена в правительство области.
